12月23日，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份护理备忘录，留意启动吞并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将征询将业务吞并为一家控股公司，展望将于2025年6月签署最终契约，并计较于2026年8月完成吞并。吞并后，新控股公司将成为内行销量第三大的汽车制造商。

把柄护理备忘录的实质，本田汽车和日产汽车树立的新控股公司将在东京证券交往所上市，而本田汽车和日产汽车将于2026年8月各自进行独有化。

畛域较大的本田汽车将提名吞并后实体的大部分董事会成员。吞并后的集团营收有望竣事30万亿日元(1，914亿好意思元)，买卖利润逾越3万亿日元。

在新闻发布会上，本田汽车首席膨胀官Mibe Toshihiro暗示，两家公司需要更大的畛域来参与电动汽车和智能驾驶新技艺的诱导。全面的业务整合将给两家公司带来“在现时和洽框架下不成能竣事的上风”。

日产汽车总裁兼首席膨胀官Makoto Uchida暗示：“本田和日产还是开动商量业务整合，并将研究两家公司在等闲畛域创造权贵的协同效应。咱们展望，若是此次整合取得效果，咱们将或者为更等闲的客户群提供更大的价值。”

与此同期，日产汽车的策略和洽伙伴三菱汽车也将商量加入吞并的可能性，并将于2025年1月底作念出决定。

三菱汽车总裁兼首席膨胀官Takao Kato暗示：“在汽车行业变革的时间，日产和本田之间对于业务整合的商量将加快协同效应的最大化，也将为与三菱汽车的和洽业务带来高价值。为了竣事协同效应并充分期骗每家公司的上风，咱们还将研究最好和洽神气。”

在现时内行向电动化和智能化的迅猛改变中，这三家日本公司都在某种经过上濒临着生计恫吓。在中国市集，由于国产电动汽车的东谈主气飙升，迫使番邦品牌为生计而战，而在华的日本汽车制造商则堕入产能鼓胀的窘境。本田和日产都不得不在中国削减东谈主员和产量，而三菱汽车则果真王人备退出了中国这个内行最大的汽车市集。

与此同期，在北好意思市集，由于油电搀杂能源汽车销量的反弹，让日产汽车处于不利地位，而看成搀杂能源技艺前驱的丰田汽车则获取了可喜的提振。日产错过了这个契机之窗，因为其老旧的居品威望莫得蛊惑东谈主的搀杂能源车选拔，电动汽车的竞争力也不赫然。

由于在中国和好意思国的惨淡销售导致收入的大幅下落，日产汽车被动晓谕裁人、削减产能，并将其年利润预期下调了70%。对日产来说，与本田的吞并可能会带来提振。

具体来看，本田和日产的整合将在多个方面竣事协同效应。第一是能赶快诱导电气化和软件集成，以保握在内行市集上的竞争力。第二是通过整合两边的分娩制造系统，竣事畛域化上风，据悉，本田汽车和日产汽车正商量在彼此的工场分娩汽车，本田将商量向日产汽车供应搀杂能源汽车，以及计划使用日产汽车在英国的汽车拼装工场九儿 巨乳，因为本田汽车当今在欧洲惟有发动机和摩托车工场。第三是通过运营服从提高竣事成本协同，盖世汽车研究院分析师暗示，受中国等中枢市集销量和营收握续下滑的影响，两家车企改日几年的成本开支都有贫穷，进行吞并不错灵验的削减成本，提高盈利智力。(盖世汽车 Yara)