日前巨乳，有平台发布了第三季度众人汽车公司净利润的榜单，虽说受到大环境影响，盈利下行依然是主旋律，但照旧有品牌保持正增长，有品牌的“防备”身手还算可以，并莫得变成大面积的下滑。

那本次就来望望，第三季度众人汽车公司盈利TOP10车企和国内TOP15到底是什么情况，有哪些品牌处境会比拟危机。

众人TOP10：

两家正增长，通用持平，良马暴跌84%

如下图所示，虽说在净利润方面丰田照旧众人第一，为37.59亿好意思元，但同比跌幅达到55%，排在第四位。跌幅最利害的是良马，达到84%，净利润惟有5.1亿好意思元。况兼字据官方申报，第三季度良马众人总销量为54.09万辆，同比下滑13%，其在好意思洲、欧洲、亚洲齐出现下滑，颠倒是中国，同比跌幅达到29.8%，成为良马销量下滑最大的单一阛阓。

对此有业内东谈主士以为，良马是不睬性的扞拒价钱战，导致在中国阛阓的急剧下滑。虽说当今良马又暗暗重回价钱战，但品牌力和口碑的透支很难在短本事内收复，所来岁的处境很难乐不雅推测。虽然除了良马之外，飞驰的下滑也卓绝54%，从举座花式上看，传统豪华品牌在中国阛阓的处境齐比拟严峻，来岁可能会更贫苦。

而在扫数下滑的品牌里，另一个值得扫视的等于当代汽车，同比微跌3%，净利润是22.93亿好意思元，排在第四位。

而正增长的品牌，惟有特斯拉和比亚迪这两个新动力，前者净利润21.67亿好意思元，同比增长17%，后者为16.17亿好意思元，同比增幅11%。不外从销量上看，比亚迪第三季度是113.9万辆，特斯拉为46.28万辆，接近2.5倍的差距。是以比亚迪除了我方把捏供应链，裁汰造车成本外，在高端车型阛阓照旧需要进一步发力才行。

这点在最新的数据能看出：10月份比亚迪成交均价为11.7万元，特斯拉为28.1万元。况兼值得扫视登上，日前特斯拉还宣传要烧毁一体压铸工艺，意在进一步裁汰成就成本。

国居品牌：

江淮靠华为“转正”，零跑、小鹏勉力解围

在国居品牌方面，第三季度净利润不亏钱的有9家，但同比正增长的除了比亚迪，另外三家是祯祥汽车，净利润24.6亿元，同比增长92%；赛力斯，净利润24.13亿元，同比幅度354.09%；江淮汽车，净利润3.213亿，同比增幅1028.38%。

这其中祯温情赛力斯齐还好厚实，而江淮汽车的“转正”，官方的领会是：积极优化居品结构和债务结构，积极设备海表里阛阓，达成汇兑收益加多和财务用度减少。但也有业内东谈主士以为，其能“转正”另一个很大的原因是和华为协作尊界后引起成本的眷注，据悉江淮汽车的股价从7月到10月股价沿路上行，单月涨幅辞别为27.4%、-0.25%、24.7%和63.28%。

是以业界以为，尊界有可能会成为江淮的翻身机会，同期也会匡助鸿蒙智行夯实市时局位。

而在还在亏钱的的品牌中，零跑积极勉力的解围，Q3季度净利润-6.9亿元，同比增长30.30%，若是2025年照旧保持这么的势头，照旧很有机会保持正盈利的。而另一个有望达成解围的新势力等于小鹏，在MONA M03爆火之后，确乎让小鹏汽车阛阓评价转正，本年Q3事迹为-18.08亿元，同比增长53.5%。

除此之外，极氪很有可能也要迎来转正，Q3净利润同比增长16.92%。至于蔚来，咫尺乐谈L60的举座阛阓发达并不成让东谈主称心，本年概况又要创造耗损新高。

另外值得扫视的是，在11月末的本事，行业里又传出某品牌条目供应商降价10%、长城汽车也被传出裁人、特斯拉要烧毁一体压铸、还有品牌团结巨乳，是以来岁有应该是要卷成本界限了，这关于体系力一经落伍的品牌或将又是严峻的历练。