海马二手车：低廉是真低廉porn ai换脸，但坑亦然真坑

花一万多块钱买辆已经落地十几万的SUV，这事儿听起来像天上掉馅饼。

但当你发现这馅饼可能有点馊的本事，事情就变得真理了。

海马汽车的二手车市集，便是这样个让东说念主又爱又恨的场合。

先说说价钱，这是海马二手车最大的杀手锏。

16年上牌的自动挡高配海马S5，昔日落地价能到十二三万，目下二手市集上一万露面就能开走。

这贬值速率，比双十一打折还狠。

海马8S更夸张，昔日请示价跨越11万的车型，目下车龄几年、里程4万公里摆布的，3.9万就能拿下。

这价钱，买辆电动车王人嫌贵，却能开回家一辆谨慎SUV。

竖立上，海马倒是挺舍得下成本。

海马8S配的是194匹马力的1.6T发动机，搭配6AT变速箱，19寸轮毂、360度影像、全景天窗雷同不少。

16年的海马S5自动挡高配，真皮座椅、多功能标的盘、双面大脚踏，该有的王人有。

空间也不暗昧，1米87的大个子坐进去王人不认为闹心，后排座椅还能放平，拉个雪柜洗衣机王人不在话下。

维修调理这块，海马算是亲民门路。

海马323的维修网点不少，原厂配件价钱实惠，换个机油机滤也就几百块钱。

海马3的首保在2500公里，后续每7500公里调理一次，部分心态还免工时费。

海马8S每年调理用度或者2000块，6万公里下来整个5866元，在国产车里算是中等偏下的水平。

但低廉归低廉，问题也不少。

最要命的便是保值率，海马M3前五年的保值率在紧凑型车里基本垫底，海马M8在中型车里亦然倒数。

这意味着你今天花一万多买的海马S5，开两年后可能连五千王人卖不出去。

这贬值速率，堪比P2P暴雷。

品牌影响力亦然个硬伤。

这些年海马在市集上的存在感越来越弱，4S店关了不少，新车险些没什么声响。

这就导致二手车起先终点穷苦，车商收车时王人跟见了瘟酷似的，价钱压得你怀疑东说念主生。

质料方面，海马的车主们吐槽不少。

海马M3被牢骚杂音大、异响多、能源肉；海马S5有车主碰到过变速箱故障。

这些小罪过诚然不致命，但烦东说念主进度堪比楼上装修，时通常给你添点堵。

是以，海马二手车相宜什么东说念主？

手头紧、对品牌没条件、盘算开到报废的主儿。

但若是你念念着开两年就换车，或者对行驶品性有点追求，那照旧绕说念走吧。

毕竟买车这事儿，低廉从来王人不是唯独的考量。

一分钱一分货porn ai换脸，这话在海马二手车身上体现得长篇大论。